ONDERWERPE

Olie gaan af: besoedeling styg

Olie gaan af: besoedeling styg


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Op hierdie stadium weet niemand seker wat met oliepryse gaan gebeur nie, maar wat seker is, is dat dit op kort termyn nie lyk asof ons op kort termyn waardes sal sien wat meer as 100 dollar per vat is nie, aangesien hierdie afname, volgens ontleders en die Agentskap self Energy International, wat nie net verband hou met korttermyneffekte wat veroorsaak word deur die daling in die vraag in Europese lande of sommige opkomende ekonomieë wat nie groei soos verwag nie, of omdat die spanning van die Arabiese Lente nie gelei het tot 'n beduidende afname in aanbod, maar ook, en baie belangrik, deur die toename in die aanbod van olieprodukte uit die VSA.

Die opkoms van die hidrouliese brekingstegniek het toegelaat dat 'n beduidende hoeveelheid onkonvensionele olie op die mark geplaas word. Die OPEC-lande, onder leiding van Saoedi-Arabië, het aangekondig dat hulle nie van plan is om produksie te verlaag om pryse te verhoog soos wat hulle te dikwels gedoen het nie. Die rede moet gevind word in die noodsaaklikheid van OPEC om die verbruiksmodel gebaseer op olie te handhaaf, wat die gevaar kan begin hou om pryse aan die grens van $ 100 te handhaaf.

Die hoë oliepryse het die private en openbare sektor gedwing om beduidende bedrae te belê in navorsing en tegnologie wat 'n sprong vorentoe in die hidrouliese brekingstegniek moontlik gemaak het, en die mededingendheid van die ontginning van $ 50 bereik Maar hulle het ook die ontwikkeling van die elektriese voertuig toegelaat, wat toenemend mededingend is en met outonomie wat jaar na jaar groei en die OPEC-model in gevaar stel, waar mobiliteit en vervoer nie tevergeefs ongeveer 70% van die olieverbruik wêreldwyd uitmaak nie en buitengewoon is afhanklik. 98% van die energiebronne wat gebruik word om mense en goedere te verplaas, is afkomstig van olie. Elektrisiteit, aardgas en hernubare energie is 'n getuigskrif, indien nie onbeduidend nie, in die eerste sektor van die wêreld se energieverbruik.

Ver is die apokaliptiese argumente van die gevreesde piekolie van 2007, die datum toe die vraag na ruolie vir die eerste keer in die moderne geskiedenis die produksiekapasiteit oorskry het. Die gebrek aan energiebronne sal die pryse van 'n vat olie verhoog tot waardes wat ekonomies moeilik kan onderhou. Twee van die drie pilare van die energiebeleid was in gevaar: die waarborg van voorsiening en die ekonomiese volhoubaarheid van die stelsel. Maar die derde van die pilare het ongetwyfeld belangrikheid gekry, omgewingsvolhoubaarheid, wat vir die eerste keer die noodsaaklike oorgang van die energiemodel na minder koolstofintensiewe energiebronne sou bevoordeel, alhoewel dit volgens almal nie om streng omgewingsredes is nie.

Olie raak nie op nie, dit wil voorkom asof ons selfs 'n era van oorvloed energie gaan betree en die lae ekonomiese koste, as ons nie eksterne omgewingseksternaliteite ondervind nie, sal ekonomieë weer laat groei asof niks gebeur het nie.

Maar in die afwesigheid van ekonomiese belang en geen behoefte aan energiebronne nie, is die energietransisie steeds absoluut noodsaaklik, en ons het net een argument, miskien die belangrikste vir mense: ons gesondheid.

Die grootste slagoffer van hierdie daling in oliepryse is die verbintenis tot volhoubare mobiliteit. Die nodige energiediversifisering van die vervoersektor, wat vandag 98% afhanklik is van een oliebron, sal benadeel word, asook die moontlikheid om skoner energie in private mobiliteit in stede te gebruik, waar energievlakke te dikwels oorskry word. . Daar sal ook geen ekonomiese redes wees om die gebruik van openbare vervoer aan te moedig in vergelyking met privaat voertuie nie, as gevolg van 'n voor die hand liggende kwessie, soos die verlaging van die brandstofprys ten opsigte van die stygende koste van die openbare vervoerstelsel wat aan burgers oorgedra word. via tariewe.

Ons moet skuif na skoner brandstof

Slegs 'n moedige en gewaagde verandering in die belasting op mobiliteit en in die stryd teen besoedeling deur padverkeer en maritieme vervoer, kan die werk wat sedert 2007 uitgevoer is, nie vernietig nie, omdat die verlies aan mededingendheid in padvervoer 'n vaste verbintenis tot die vervoer van goedere per spoor en wanneer die behoefte om die energieverbruik in stedelike mobiliteit te verminder, gelei het tot die implementering van tegnologiese innovasieprogramme in die motorsektor, wat duidelik gewed het op die elektriese voertuig in stedelike omgewings en deur natuurlike gas in langafstandvervoer en vervoer .

Die hoë pryse van diesel en petrol het getoon dat dit noodsaaklik is om die verandering in skoner brandstof aan te pak. Alhoewel dit goedkoper is, verg dit wel baie investering in voertuie en laai-infrastruktuur. Op dieselfde manier het die styging in brandstofpryse die prioritisering van openbare vervoer en fietse gestimuleer, aangesien voertuigvervaardigers in innovasie belê het om besoedeling te verminder.

Dit is nodig om te onthou: die een wat besoedel, betaal

Kan ons ons gesondheid in die hande van die olieprys laat? Daar is net een antwoord: nee! Ons moet openlik en sonder vrees die feit in die gesig staar dat diegene wat hul mobiliteit besoedel, betaal. Eintlik, wat eng en selfs skaam moet wees, is dat vandag in ons land die een wat die besluit neem om nie hul mobiliteit te besoedel nie, 'n skoon voertuig aan te skaf, die een is wat betaal as hulle alleen in die gesig staar, en uit hul sak 'n verhoging in die koste wat in die beste gevalle 30% is.

Ekologiejoernaal


Video: Herwinning (Junie 2022).


Kommentaar:

  1. Voodoolmaran

    Ek is waarskynlik verkeerd.

  2. Julkis

    Die frase word verwyder

  3. Frewen

    U was nie verkeerd nie

  4. Latimer

    I have thought and removed this question

  5. Preostcot

    Hierdie weergawe is verouderd

  6. Zeke

    Welgedaan, die perfekte antwoord.

  7. Akiiki

    Na my mening word foute gemaak. Ek kan dit bewys. Skryf vir my in PM, praat.



Skryf 'n boodskap